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网易汽车1月9日报道 中国汽车工业在2025年走过了一个拐点，各家拼的不再是声量，而是体系能力与价值定力。
在这一背景下，上汽的角色颇具象征意义。它既是燃油车时代的秩序建立者，又是合资体系中最早意识到必须“自我革命”的那一批。陶海龙给出的判断是，中国汽车工业正在从无序扩张回归理性，2025年下半年至2026年，将是决定能否真正“由大到强”的关键窗口期。
这不是一句口号，而是上汽大众整个转型逻辑的起点，反攻的第一枪，从ID. ERA的第一台车，ID. ERA 9X正式打响。可以说，上汽大众ERA战略为代表的合资2.0，不是一次简单的产品更新，而是一种整体性进化。
在中国汽车市场整体萎缩与结构性调整的背景下，合资品牌正面对多
