日前，以“四十载，伴NI行”为主题的日产中国40周年品牌之夜庆典在杭州璀璨启幕，日产汽车公司首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）现身庆典现场，揭晓日产汽车全球首款插电式混合动力轿车N6及全球首个搭载鸿蒙座舱的燃油车——（丨）·鸿蒙座舱，并透露正积极筹备于明年将Z NISMO车型引入中国产品矩阵。
对于见惯“国际车展全球首发”的老媒体人而言，这一幕依旧震撼：日产把真正意义上的“全球首发”第一次挪出横滨总部，直接放在中国，而且一次就是两款。
过去跨国车企的套路是“欧美定型、中国适配”，哪怕再重视，也至多给个“同步首发”的名头；这一次，日产干脆把技术架构的0到1阶段放在中国完成，N6的电池包、电机布局、能量管理策略全部由中国团队牵头，日本总部只保留安全验证与法规背书。
更值得注意的是，天籁·鸿蒙座舱的立项时间比华为正式发布车机4.0还早三个月，日产工程师常驻东莞松山湖，与鸿蒙车机团队一起把底层协议、语音引擎、生态接口全部重写一遍，才实现“燃油车+鸿蒙”的化学反应。
