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中国车份额首超50%,国产品牌霸榜,智能化再加码,2024继续飚?

二师兄玩车9643人阅读



2023年中国经济最大的亮点是什么?汽车行业。中国在3年时间里平步青云,一举冲上全球汽车出口冠军的宝座。



而在国内市场上,自主品牌也终于夺回主导权,当年的市场换技术然后再拿回市场的构想,现在可以说已经基本实现了。

1、自主品牌强到了什么程度?

不少人还记得某些自主品牌“修车排队”,以及对合资车型的“高仿”,但到了2023年,这些负面的印象似乎有些被一扫而光。



乘联会数据显示,2023年中国乘用车零售量累计2169.9万辆,其中自主品牌市场占有率达到了52%,史上首次突破50%。销量榜前10名中,自主品牌占了6席,比亚迪、奇瑞、吉利、长安全部冲入前5。

销量上的一时胜负,可能代表不了太多东西,但2023年比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城、上汽全部实现大幅增长,而合资品牌中仅有一汽大众实现2.6%的小幅增长。

自主品牌超越合作品牌,既是现实,也是未来的趋势。

2、新能源成最大亮点

只看总销量榜单的话,合资厂商似乎还能“抢救”,但如果再看新能源榜单,你可能会打消这样的想法。



2023年国内新能源累计销量774万辆,同比增长36.3%,但销量榜前10名中,非自主品牌只有特斯拉,而且市场份额仅为7.8%。

这就不得不提比亚迪这个“大魔王”了。



2023年比亚迪累计销量突破300万辆,首次进入全球汽车厂商销量榜前10。



比亚迪的强势,首先来自于完善的产品布局,王朝系列+海洋系列双剑齐发,覆盖了从微型车到中大型轿车的各个细分市场,旗下汉、唐、宋、元等车系都堪称精兵猛将。



除此之外,比亚迪还有仰望、腾势参数图片)、方程豹三大高端子品牌,在硬派越野车、百万级豪车、百万级跑车等领域达到了此前自主品牌不曾有过的高度。



其次则是来自于技术实力,目前比亚迪手握刀片电池、e平台3.0、超级混动DM-i、易四方平台、云辇智能车身控制系统等核心装备,短期内其它外资品牌很难在技术上超越比亚迪。

当然,自主品牌并非仅有比亚迪,其它的主流品牌虽然在销量和技术上暂时达不到比亚迪的水平,但它们也掌握了大量的核心技术,产品布局也越来越完善。2023年,小鹏、比亚迪、零跑、智己等品牌已经开始对外资品牌进行技术输出了。

3、智能化亮剑,比亚迪百尺竿头更进一步?

人们都知道,比亚迪很强,但从客观角度来说,2023年的比亚迪似乎还少了点什么,那就是智能化。与其它自主品牌相比,比亚迪在智能化方向上的动作似乎小了一些。

1月16日,比亚迪梦想日正式开启。



这次,比亚迪拿出了首个智电融合的智能化架构——璇玑架构,融入璇玑AI大模型,构建智能化的技术底座;



拿出了天神之眼高阶智能驾驶辅助系统,包含易四方全场景泊车系统,2024年将全面进入L2+时代。



拿出了全场景智能语音,甚至是全球首个量产的车载无人机系统。

事实证明,比亚迪是“听劝”,它真的准备好要在智能化领域发力了。

而比亚迪的表现,只是自主品牌在技术、产品性能等方面突飞猛进的缩影。

结束语

汽车工业是一个经济大国的支柱型产业,自主品牌现在成了这个产业的主力军,王传福预测,3年内自主品牌市场占有率将达到70%。你觉得,能实现吗?

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