人类的思维总是存在惯性，只有经历过，才会反思预判，并做出改变。直到2023年结束，汽车业的各项数据陆续出炉，你我才能发现过程中的很多结论要重新来过。原本提及2023年发生过的种种，关键词是，降价潮、价格战、销量下滑、内卷严重，以及传统车企转型不利。
而从事实来看，一切并不尽然。
根据乘联会最新数据，2023年12月中国乘用车市场零售销量达到235.3万辆，同比增长8.5%，环比增长13.1%。2023年累计零售2169.9万辆，同比增长5.6%。就新能源车来看，2023年12月新能源车零售销量为94.5万辆，同比增长47.3%，环比增长12.1%。2023年累计零售773.6万辆，同比增长36.2%。
关键词5.6%、36.2%，前者是市场大盘的及格线，后者是新能源增长及格线。跑赢这个数据，就算在2023年初步破内卷成功，而当车企交出的成绩单远超于这个数字时，说明其已基本胸有成竹。
比如，长城汽车。
增速3倍于大盘，长城汽车交卷
