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2024中国车市:价格战将延续,淘汰赛将加速!

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2023年1月6日,特斯拉反其道行事启动了降价。因为彼时,在新能源补贴退坡、原材料价格上涨的双重压力下,国内新能源品牌开启了新一轮的涨价潮。据不完全统计,包括比亚迪、奇瑞、长安、南北大众等车企,对涨价的新能源车型售价进行了调整,最高涨幅为2万元。

众人涨声一片,皆涨特斯拉显得是那么的“不讲武德”。



而刚进入2024年,特斯拉又开启了降价,推出Model3限时保险补贴。只是这一次,各方对降价的态度已经见怪不怪了,因为不只是特斯拉,一汽丰田、沃尔沃、领克、别克、奥迪你想到的和没想到的品牌都宣布了各自的优惠政策,只是说法不一而已。

现在降价已经成了常规操作,如果有谁“反其道”涨价,无疑给自己添堵,让同行看笑话。

而这也为2024年的中国车市定下了一个基调——降价不会停止,淘汰正在加剧。

降出了惯性

数据显示,2023年前11个月产销累计完成2711.1万辆和2693.8万辆,同比分别增长10%和10.8%,产销量超过了去年全年的2702.1万

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