2025世界智能网联汽车大会北京会场内，小米集团董事长雷军的发言在会场掀起不小波澜，迅速成为行业关注的焦点。四年半造车历程与一年半产品市场化进程背后，是小米汽车已达成40万辆交付量的成绩单，这一数字不仅印证了其造车节奏，更凸显了在智能驾驶领域的持续深耕。雷军不无自豪地透露，小米YU7车型全系标配700Tops高算力芯片，并统一搭载激光雷达与4D毫米波雷达，这一配置策略既提升了辅助驾驶的安全性与用户体验，也为未来技术迭代铺平了道路。
要实现这样的技术突破，自然离不开真金白银的投入，小米在组合辅助驾驶领域首期投入已达57.9亿元，专属研发团队规模也突破1800人，如此重注正呼应了行业技术加速迭代的趋势——正如工信部在会上披露，我国搭载组合驾驶辅助功能的新车销售占比已突破60%，智能化已成为车企竞争的主赛道。
“智能网联汽车不是零和博弈的战场”，雷军在发言中反复
