737MAX9舱门脱落事故半年后，为了加强对供应链的控制，波音打算用47亿美元收购"惹麻烦"的供应商势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems）。此前事故飞机的机身和舱门部件就是该供应商所生产，并由其负责安装门塞。波音如此着急补救，或许是因为美国司法部对波音公司提起刑事诉讼在即，波音要么接受认罪协议，要么出庭受审。毕竟错了太多次的波音，已经没有再犯错的空间了。
收回控制权
2024年开年，一起737MAX9高空舱门脱落的罕见事故将波音卷入风暴中心。1月5日，阿拉斯加航空737MAX9型客机起飞后不久发生事故，机舱侧面一处门塞脱落。此后，波音先后遭遇737MAX系列飞机产能扩张被叫停、航司客户考虑弃购、高额赔偿金支付等一系列冲击。波音生产线和质量问题的一角由此揭开。
舱门脱落事故，与波音核心供应商势必锐有着直接关系。调查人员检查后发现，4个本应将门塞固定到位的螺栓缺失。而事故飞机的机身和舱门部件就是势必锐旗下一家工程所生产，并由其负责安装门塞。
同月中旬，波音总裁兼首席执行官大卫·卡尔霍恩（David Calhou
