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年轻人愿为颜值买单,全新一代传祺GS8并不想靠外观圈钱

车市红点17299人阅读

2016年,传祺GS8参数图片) 以16.38-25.98万的售价一举捅破了自主品牌的价格天花板,毕竟在那时花落地近20万的价格去买一台自主品牌的SUV,大部分人都会难以理解,不过最后凭借着自身的硬实力,几年间GS8就斩获了22万用户的信赖。


时隔五年,传祺GS8总算引来了换代,而这一次诞生于GPMA架构下的全新一代传祺GS8,从内到外都进行了彻底的大换血,以更具豪华的姿态以及汉兰达同款丰田混动系统,直指标杆汉兰达,就是这样一台惊艳到所有人的全新GS8,你说汉兰达不会焦虑吗?

8月25日,跟随广汽传祺资深的技术大咖,我也深深了解到了全新一代GS8除了表象,背后竟然还有如此多的黑科技。

如百万级豪车般的威颜

回顾一下全新一代GS8的外观,迎面而来的就是一种视觉冲击力更强的硬朗豪华,以"星钻菱影"全新设计语言打造的"展威翼"和"龙鳞翼"两种格栅造型,完全会给人一种百万级豪车的气场。


车身侧面亦是如此,同级独有的光塑曲面设计,使得全新一代GS8拥有顶级奢华感的同时,看上去也会更宽大威猛,实车尺寸也真真切切达到了近5米的长度,1.8米的高度以及近3米的轴距。

尾部造型和前部相互呼应,同样采用了"星钻菱影"设计语言打造的LED尾灯,会有一种水晶质感的全息效果。


此外,全新一代GS8还将搭载广汽最新超感交互智能座舱,总的来说,从目光所及之处全新GS8把奢华感和科技感完美的融合在了一起。

丰田THS混动PLUS版

全新一代GS8上最大的亮点则是它的动力系统,除了常规的燃油版本,这次还新增了混动版,而且混动版本车型搭载了丰田混动系统,你没看错,全新一代GS8是目前国内品牌中最先搭载丰田混动系统的车型。

不过这套混动系统和丰田上的"自吸+电机"的混动系统还是有所差别,全新GS8采用了2.0T涡轮增压发动机与THS混动系统+全新爱信8AT变速箱形成的组合。


相比丰田的2.5L自然吸气发动机,广汽自主研发的第三代米勒循环高效率2.0TM发动机也能称得上国产"机皇",首先它采用了广汽GCCS燃烧控制技术、米勒循环、350bar高压直喷系统、双流道增压器、电控废气阀、进排气中置VVT等非常多的领先技术。

燃油版本就能输出252匹马力的最大功率、400N·m的最大扭矩,最高热效率可高达40.23%,而混动版本发动机可输出190匹马力,320N·m的最大扭矩,百公里加速仅需6.9秒,并且油耗也只有5.5L/100km。

这样来看,不管是纯燃油版本还是混动版本,全新一代GS8的动力数据,在账面上就已经超越奔驰、宝马2.0T高功率的版本,在这么大一台中型SUV上你还能体验到肾上腺素飙升的感觉,目前国内也只有全新一代GS8了。

人车合一的钜星底盘

除了让人眼前一亮的丰田混动,还值得一提的是GPMA-L平台打造出来的钜星底盘,能让全新一代GS8具有更加顺手的驾驶质感。


但是能够调校出一款优秀的底盘,全新一代GS8也经历了相当多的挑战,经过4轮调校优化,设计了超过500个优化方案,才让全新一代GS8相比上一代GS8在驾乘舒适性整体提升24%、转向响应提升28.3%、制动系统刚度提升30%、制动效能提升5%、四驱系统响应时间提升25%。

此外,全新一代GS8在底盘调校过程中还历炼出了AVDC影子车手(Adaptive Vehicle Dynamic Control),即广汽自适应车辆动态控制系统,之前类似的系统也只是出现在奥迪、宝马、奔驰、马自达等等品牌上,所有这也是中国品牌首次搭载。


具体来讲,这套系统可以实现包括驾驶性实时调节、弯道动态控制、驾驶者驾驶意图识别等三大模块,并通过纵向控制、侧向控制、驾驶员类型识别及驾驶修正来实现车辆的自适应动态控制,能够帮助你在弯道时,熟练得像一位赛车手那样稳健过弯。

红点评车:

不管是从视觉感官体验上还是核心技术的突破,作为中型SUV市场后来者的全新一代GS8,显然比五年前来得更加凶猛。

至于最后到底能否撼动汉兰达大哥的地位,江湖有句俗话:狭路相逢勇者胜,全新一代GS8或许已经能让汉兰达感受到了严重的焦虑。

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