车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 迩言
编辑 ｜ 志豪
蔚来理想特斯拉开打价格战！比亚迪、长城、哪吒早已入局，2024车市最混乱一周来了！
车东西1月17日消息，今日蔚来官方官宣为2023款车型提供了短期购车礼遇。而据蔚来官方销售向车东西透露，
且此次活动仅针对2023款现车，预计现车数量在2000台左右，先到先得。
而在蔚来官宣降价之前，理想也对2023款车型给出了最高3.6万元降价优惠，优惠过后，
而此前特斯拉、比亚迪、零跑、长城哈弗、哪吒汽车都进行了降价。
▲近期主要新能源车型降价情况
可以说，近一周将是各家开打价格战的极为混乱的一周。而这同样也反映了，2024年车圈价格战并不会停歇，降价将成为今年车市主旋律。
一、蔚来理想为改款清库存：蔚来降价3万2 理想降价4万6
离农历年仅剩20余天，新能源汽车降价大促正在火热开展。
最新消息是，蔚来对旗下8款车型进行限时降价，降价区间在2.4万元~3.2万元不等，蔚来ET5带电池版本更是来到了27万元区间。
▲蔚来汽车公告
要知道，2023年6月下旬，蔚来经过了官降3万元后，蔚来ET5才降到30万元区间内。而在这7个月内，蔚来全系车型几乎降了6万元左右。
▲蔚来ET5
而据蔚来销售向车东西透露，蔚来此次降价仅针对大概在2000台左右的2023款现车，活动持续时间不定，卖完为止。
而在近一周内，理想汽车和特斯拉也几乎在同时发布了终端降价的消息。
▲理想汽车公告
先说理想这边，一边官宣2024款车型配置升级，一边对理想L系列2023款车型进行了价格下调。
理想汽车门店销售向车东西表示，降价幅度在3.3万~3.6万元区间。从具体车型来看，理想L7全系优惠在3.3万元起；
值得注意的是，综合优惠过后，理想L9起步价在39.38万元，直逼40万内大关；理想L7起步价在28.68万元，这也是理想汽车今年首次把L7价格杀到30万以下，进入到了问界M7 24.98~32.98万元的售价区间。
▲理想L9
另外，理想门店销售还向车东西透露，北京地区油标购买L系车型，还能在现有降价基础上再优惠1万元，直降4.3~4.6万元。
同时，根据不同的线下门店政策，理想L7和L8的Max车型还免费赠送21英寸轮毂，理想L9则全系赠送电动踏板，如果取消该轮圈和电动踏板还可以再降5000元，而原来选装21寸轮毂、电动踏板，都要花费1万元。
援引国内媒体报道，理想汽车方面相关人士回应称，本次购车政策调整是为了应对三家豪华品牌（奔驰、宝马、奥迪）持续加剧的价格竞争。
通过对比分析蔚来、理想双方口径，车东西发现了非常有意思的现象，蔚来、理想的门店宣传口径基本上走的同一个路子，此次双方降价，都是为了今年3月份双方的改款新车上市做准备。
理想门店销售透露，今年3月份，2024款理想L系列上市，配置部分的更新包括座舱芯片升级为高通8295芯片，Max车型搭载更大容量电池（或升级为50kWh），纯电续航里程预计增加40公里，预计会恢复原价销售。
而据蔚来门店销售透露，今年3月份，蔚来也将迎来小改款，仅在车机芯片方面有变更，可能也会按照原价销售。
双方话里话外就一个意思，抄底就得趁现在了。
二、掉出新势力TOP 5后 哪吒降价上演“闹海”大戏
“掉队”的新势力玩家哪吒汽车似乎也为了上量而在开年选择降价，弥补去年的“遗憾”。
1月第一天，哪吒汽车推出春节优惠，下定
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而据国内媒体报道，在1月5日起，哪吒全国多地直营店、经销商陆续开启了新一轮降价，为期约一个月，涉及
另外，哈弗
▲哈弗枭龙MAX
在这些降价车企中，哪吒汽车的降价更不让人意外。
2023年哪吒汽车公司累计交付12.75万辆，同比下滑约16%，是“蔚小理零哪”这5家造车新势力中最低的，其他几家都超过14万辆，也是唯一交付量“开倒车”的车企，25万辆的年销量目标仅完成一半。
要知道，在2022年，哪吒汽车还曾是新势力销量冠军，曾以15万辆的汽车交付量，力压理想。
而现阶段，销量疲软随之而来的是CEO公开“检讨”、营销团队“大换血”，终于在新年开局选择了降价冲量。
▲哪吒CEO张勇回应
三、特斯拉国内海外同时降价 全力冲击销量新纪录
全球新能源汽车销冠王比亚迪也在月初对旗下海洋网、王朝网的多款车型给出了最高1万元的价格优惠。
而特斯拉则是在本月中旬，对Model 3和
▲2024年1月特斯拉最新价格变化
相比之下，Model Y的价格则像是正常调整，后驱版本/长续航四驱版本分别降价7500元/6500元。
尽管这次Model Y降幅没有Model 3那么大，但当下的售价也是自Model Y起售以来的最低价格。
▲特斯拉Model 3
虽然特斯拉和比亚迪此刻在国内市场并未集中到统一区间降价，但是有意思的是，这两家在传统汽车大本营的德国，价格战打得火热。
据德国汽车媒体报道，最近，比亚迪在大众、宝马和保时捷的大本营的德国将电动车的价格下调了15%，以扩大其在关键市场的领先地位，降价车型涵盖Atto 3（元plus）、
▲比亚迪Atto 3
其中比亚迪在德国畅销的车型Atto 3，目前的起售价将低于4万欧元（约合人民币31万元），显著低于大众ID.4、大众
而特斯拉也坐不住了，援引路透社消息，在下调了Model 3和Model Y在中国的售价后，特斯拉又在德国大幅下调了Model Y的价格。
Model Y长续航版和Model Y高性能版价格直降5000欧元（约合人民币3.9万元），分别下调了9%和8.1%，调整后价格为4.999万欧元（约合人民币39万元）和5.599万欧元（约合人民币44万元）。
而Model Y后轮驱动版则直降1900欧元（约合人民币1.5万元），下调4.2%至4.299万欧元（约合人民币34万元）。
结语：车企降价厮杀将更加普遍
不难看出，多家车企的降价举措或是为了改款车型清库存，或是想趁黄金期销量冲高，基本上都反映了对提升销量的迫切需求，同时也显示出其对新对手涌现的市场环境下的应对策略。
正如中国电动汽车百人会秘书长张永伟所言：“在汽车行业，特别是新能源汽车行业只能越跑越快，它不提供停下来、慢下来、喘口气的机会，比的是谁比谁跑的快、谁比谁能抗压。这就是中国市场的特点，可以叫做内卷2.0，不是不卷了，是进入了新的卷的模式。
随着2024年市场竞争的加剧，车圈降价无疑会更加普遍和频繁。
