据央视新闻报道，当地时间1月16日，随着北极风暴席卷美国，有超过两亿美国人受到了大雪、冰冻和低温寒潮天气影响。 近日，美国许多地区出现破纪录低温。在美国伊利诺伊州芝加哥，气温骤降至零下两位数。当地预报员警告说，如果在外裸露皮肤，可能会在短短10分钟内出现冻伤。靠近芝加哥的库克县出现美国本季首例因寒冷死亡的案例，一名60岁男子冻死在公园里。
▲特斯拉在严寒下“冻僵”
灾情：
特斯拉电动汽车因严寒而“死亡”
在芝加哥等正经历严寒天气的地区，“特斯拉无法充电”这一“另类灾情”频传。当地新闻报道称，在过去的几天里，有数十辆特斯拉电动汽车被遗弃在特斯拉公共充电站，形成了“墓地”。芝加哥地区有一些特斯拉车主很沮丧，他们的特斯拉电动汽车因为“风城”（芝加哥的别名）的严寒而“死亡”。
当地时间1月15日一大早，在芝加哥城郊一“特斯拉超级充电站”里，特斯拉汽车歪斜地停在停车场里，“冻”弹不得。
▲特斯拉车主被困在充电站
特斯拉车主泰勒·比尔德自1月14日下午就在芝加哥西郊奥克布鲁克的充电站，一直尝试充电，但他表示：“什么都没有，没电，没电，电量还是零。”另一名车主查利斯·米泽勒表示：“疯了，这是一场灾难，我说真的。”由于车无法充电，米泽勒被迫放弃自己的特斯拉，转而搭朋友的车。还有一名车主直言：“我们这里有一堆死去的机器。”
特斯拉司机布兰登·韦尔伯恩表示：“原本只需45分钟的充电，现在却需要2小时。我已经在这儿待了5个多小时了，但我还没有给我的车充上电。”韦尔伯恩说，5小时里，他看到至少有10辆特斯拉被拖走。车主约翰·巴尔迪斯说：“没有人知道该怎么做……所以（这些汽车）基本上被遗弃了。”
▲芝加哥特斯拉充电站无法使用
专家：
所有电动车在极端低温下都存在问题
截至目前为止，特斯拉没有回应对此事发表评论的请求。但特斯拉“Model 3”用户手册显示，在极冷的天气或结冰的条件下，车辆的充电端口闩锁可能会冻结。该手册建议驾驶员通过在APP上开启“除霜”来解冻门锁上的冰。该公司还建议在抵达前30-45分钟进行预热，以确保最佳电池温度。
该公司的网站表示，能源消耗增加是正常的，因为特斯拉需要使用更多能源来加热电池和驾驶室。特斯拉建议车主在严寒天气期间将电量保持在20%以上。
芝加哥汽车贸易协会的马克·比莱克透露，所有电动车在极端低温下都存在问题，因此他建议车主在充电前按下预调节按钮，提前让电池进入“预备状态”。
“这不是即插即用的。你必须对电池进行预处理，这意味着你必须让电池达到最佳温度，才能快速充电。”比莱克说。
根据美国西雅图电池分析公司Recurrent收集到的数据，特斯拉3、X和Y车型电动车电池在严寒温度下的续航里程损失24%，而S型电动车的损失可达28%。在对12款美国热门电动车型的分析中，奥迪e-tron（2021/2022年）的损失最小，仅为16%，而大众ID.4（2021年）的损失则高达46%。
红星新闻记者 邓纾怡 综合央视新闻等
编辑潘莉 责编 任志江
