极氪，作为曾经新势力的头部品牌，如今在大盘整体齐涨的情况下却不得不面对自身销量的下滑。
这其中的影响因素有很多，曾经一年3次改款引发的“背刺”维权、首席商务官关海涛的突然离职、被曝光的“0公里二手车”销量争议、全年目标完成率不足三成的压力等等......
以上这些极氪所面临的困境，其实也是中国新能源车企狂飙突进后的集体缩影：内卷之下的乱象丛生、压力之下的病急乱投医，营销狂欢之后的反噬、互联网思维与传统汽车产业的错乱配对。
此时，回看半年前，李书福大手一挥让极氪归到“一个吉利”体系之下，或许就是理清乱麻，重新定位品牌的开始，当下的极氪，正试图通过一场人事、产品与营销的全面重构来“拨乱反正”。
# 极氪起手王炸，为何没能速胜 #
极氪，这个品牌对于中国汽车市场的消费者来说算是一个老朋友，在2021年，其成立之初就凭借其首款车型极氪001收割了一部分粉丝，同时其主打的科技豪华理念也被一部分消费者所认可。
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