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网易汽车7月31日报道 2026年7月23日，吉利汽车与福特在西班牙瓦伦西亚工厂官宣组建合资公司，这场跨越16年的二度牵手，撕开了全球汽车产业两条完全分化的发展路径：一边是海外车企在华合资收缩、战略重心回迁本土；另一边是中国车企出海反向合资、以技术换取全球产能与市场。
双方敲定交易细节：吉利出资2.21亿欧元拿下合资主体34% 股权，福特持有66% 并保留工厂运营主导权；待欧盟监管审批落地，合资公司2027年上半年投产，2028年双品牌新能源车型同步下线 —— 吉利投放两款GEA架构新能源 SUV，福特落地三款电动产品，共享这座年产能50万辆、累计造车超1100万台的欧洲老牌整车工厂。
瓦伦西亚工厂现状极具行业代表性：福特欧洲市场份额已跌至3.3%，传统燃油车型停产导致工厂产能利用率不足20%，大量产线闲置；吉利则通过合资轻资产入场，无需投入数十亿欧元新建整车基地，直接获得欧盟
