继3月汽车行业举办了80余场的新车相关活动之后，进入4月，这一密度再度攀升至新的阶段性峰值。据不完全统计，4月20日至4月23日，也就是2026年北京车展正式拉开大幕前的这四天里，国内车市就有30余场新车相关发布会相继举办，仅4月22日计划发布或上市的新车就超过了10款。
别克至境E7正式上市、鸿蒙智行五车齐发、宝马新世代车型集结亮相、岚图泰山X8开启预售……一场车展前的“狂欢”正在车圈上演。
（图片来源：杰兰路）
那么问题来了，为何车企们更宁愿在车展前密集举办发布会，也不愿意把热度留到展台之上？答案藏在一个残酷的现实里：车展期间的信息洪流足以稀释任何一款新车的热度。
作为汽车行业最为关注的新车风向标，今年北京车展的规模达到了全球车展规模之首。根据展览会给出的数据，本届展会总展出面积达到了38万平方米，展车总数达到1451台，全球首发181台，概念车71台。
细化到具体的参展品牌，除了各大主流汽车品牌，本届车展还迎来了华为“境”系列品牌、奇瑞旗下的纵横品牌、追觅科技旗下汽车品牌
