日前，宁德时代董事长曾毓群前往广州，与何小鹏进行了深入交流。这被外界视为“破冰”或“复合”。双方旨在弥合已中断多年的供应关系，重新探索合作可能。
2021年，小鹏汽车因为拿不到足够的电池订单，何小鹏本人亲自在宁德时代工厂外守候多日，只为争取产能配额。最终，双方信任破裂，合作中断，小鹏转身将订单分给了中创新航、亿纬锂能，甚至开始自建电池产线。
这是自2021年以来，两家公司掌舵人首次正式互动。与其说这是在修复关系，实际上是一次冷静的利益再校准。对于小鹏汽车来说，小鹏虽然摆脱对单一供应商的依赖，却在迈向高端化时遭遇技术天花板；宁德时代虽仍是全球动力电池龙头，但国内市占率持续下滑，车企纷纷自研或扶持二线厂商。宁德时代也开始调整策略，和头部品牌合资建厂，允许车企参与定价。
这正应了那句话，没有永远的朋友，也没有永远
