作者 | 黄少华
编辑 | 李昊飞
出品 | 华山论剑V（iauto-ilife）
“轰隆”一声巨响，两辆领克900测试车以相对100km/h的速度猛烈撞击在一起。巨大的声响让现场观众不约而同地颤抖了一下，许多人下意识捂住了耳朵，心脏随之剧烈跳动。
这是很多人第一次如此近距离地观看真实的汽车碰撞测试。
碰撞瞬间产生的力量，足以将钢铁扭成奇异的形状，安全气囊在0.03秒内弹出，假人在安全带和约束系统的保护下猛烈前倾又回弹。空气中弥漫着金属摩擦和材料碎裂的独特气味。
相比很多实验室碰撞测试，“相对100km/h不等速车对车碰撞”是更真实、更高频的事故场景，碰撞效果更复杂，伤害风险更高，是对车身结构安全、碰撞能量管理以及安全系统联动保护能力等整车安全性能的终极考验。
碰撞测试结束后，领克900以硬核实力交出满分答卷：乘员舱结构完整，A柱无明显变形；车门正常解锁，碰撞后四门均可正常打开；E-CALL正常拨出，双闪点亮；高压正常下电，燃油系统无泄漏；安全带及时收紧；前排气囊及时点爆并正常展开；假人伤害满足限值要求；电池包无漏液，未冒烟、未起火、未爆炸。
在此之前，领克900还在吉利全球全域中心顺利通过了“100km/h后碰撞测试”，相比国标50km/h、美标80km/h的测试要求，领克900直接将碰撞速度提升到100km/h，碰撞能量激增1.6倍。加上今年3月完成的“单车100km/h追尾+100km/h侧碰”，至此领克
