5月中旬的深圳，空气黏得能拧出水。朱平颈后的衬衫洇出一小片汗渍，电动车带起风，吹出一圈发白的印子。从华强北骑至龙岗坂田，二十公里的路途，不下十处井盖、限宽柱或坡道路面和他有关。抽出卷尺，他挨个指出经他拍摄后修改的路面。经过的人认出他，举起手机喊“卷尺哥”。朱平不接话，手腕一翻，“唰”地一下收起了尺带。
在深圳这座超大城市，每平方公里流动着约9000名市民、2000台机动车、3000台电动自行车和180辆共享单车。砖碎了、坡道狭窄、标志牌遮挡视线，人们在路上遇到这样或那样的问题，大多会将其视作再平常不过的小事，“路嘛，能过去就行。”
但是这个骑着电动车送货的40岁男人觉得不对。2023年以来，以接近日更的频率，朱平持续发布城市道路问题的视频，“找茬”不下1000次。据新京报记者不完全统计，他拍摄反馈的市政问题，平均在1周左右就能得到处理，有的甚至当日就能解决。
他被网友们称为“多管局局长”“卷尺哥”，生活和道路一同被改变：涨粉三十万，成为热点新闻人物，被深圳市市长点名，被写进政府工作报告……
许多人以为他从此“春风得意”了，甚至出现模仿“找茬”道路的网红赛道。但朱平觉得，他只是一个普通的深圳市民、送货骑手，他恐惧身上被赋予的期待和内涵，也想不明白以后的路该往何处走。
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