在汽车行业向L3转型的前夜，传统车企的智驾能力，又到底处于何种水平？
现阶段，我们谈及智能辅助驾驶，往往大都仅仅聚焦于那些聚光灯下的新势力品牌和一些豪华新能源品牌，它们的技术发展，似乎就等同于整个行业的全貌。
可是，汽车行业并不只有新势力品牌，传统自主品牌以及合资品牌智能化转型，同样值得我们去关注。
所以，今天电车通（ID：dianchetong233）就来和大家一起聊聊，现如今传统品牌在智能辅助驾驶方面的转型进程。
传统车企，也要更智能
提起传统品牌的车型，特别是其中的燃油车，很多人都无法将其和智能化这个词联想起来。
甚至不少人会觉得，这些传统品牌的车，有个定速巡航、车道保持都已经算是高配了，那ACC都是顶配车型才可能会有的配置。
部分人对于传统品牌车型有这样的刻板印象其实并不奇怪，毕竟前几年新势力们在加速智能辅助驾驶研发进程的时候，不少传统品牌基本上还是在燃油时代的舒适圈固守，导致它们在新一轮的智能化竞争中暂时落了下风。
但现如今不少传统品牌也在推进智能化的转型，一些自主品牌、合资品牌开始在自家的新能源车和燃油车上配备高阶智能驾驶辅助方案，以顺应现如今各品牌间在智能化领域的竞争趋势。
传统自主品牌中，红旗可以说是在智能辅助驾驶方面转型程度相对明显的品牌，不仅该品牌旗下的天工05、天工06、HS6PHEV新能源车型搭载了卓驭高悟性端到端的算法
