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三亚游客:托车回成都排到下月 无奈选择“人走车留”

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来源:封面新闻

封面新闻记者 刘秋凤 陈静

春节假期最后一天,三亚返程机票再次冲上舆论热搜。2月17日,记者在购票平台上搜索发现,三亚出岛的多地机票一度已经售罄,无法检索或购票,且呈现变动。

“轮渡堵得厉害,我们有辆车从三亚托运拉回成都,现在托运公司那边积累了上千辆车拉不出去。”正在三亚旅行的成都人欧女士告诉记者,现在出岛需要坐轮渡的汽车太多,他们准备先把车放在三亚,托运公司说要等到3月份才能运回成都。

积压多

托运车辆要等到下个月

已经退休的欧女士,今年1月22日从成都到海南陵水过冬,并准备在这里过春节。

由于家人都还在上班,她自己乘坐飞机来到海南,考虑到海南这边没有汽车生活不方便,她就找托运公司把汽车从成都托运到海南,当时费用大概是3200元。

春节假期,家人放假,陆续来到海南陵水与她团聚,一起到海南三亚、陵水等地的景点游玩过了春节。欧女士也准备在2月21日返回成都,由于欧女士不会开长途,也没有适合时间开车的家人,欧女士还是准备把汽车托运回成都。

2月17日,欧女士咨询了托运公司,得知目前她的汽车根本无法托运回成都,托运公司已经积压了上千辆汽车等待托运。


据@海口发布 最新消息:截至2月17日12时,当日预约出岛小车总数约2万辆,已运送出岛约9000辆,全天待出岛约1.1万辆。图为五源河停车场

“托运公司说至少要3月5号才能开始托运车辆,目前,轮渡资源要让自驾游的旅客先走。”欧女士说,她们回去的机票已经订好了,没办法,就只有把汽车放在海南,人先回去。

出岛难

假期最后一天三亚返程多地无票

假期来到尾声,三亚返程机票频上热搜。诸如“一家五口从乌鲁木齐到三亚旅游,准备回家无高铁票,机票全家人给近十万”等消息不断被刷屏,并吸引网友们的热议。

17日中午,记者在多个商业购票平台上进行搜索,三亚-乌鲁木齐、三亚-成都、三亚-北京、三亚-郑州的17日航班信息,一度均显示“当前搜索无航线,请更换城市重新搜索”。


17日三亚至成都等多地检索显示无票

值得注意的是,机票信息不断变动。记者在不断刷新之后,购票平台的信息会有所变化。如在当日13时刷新时,三亚-成都的机票显示有直飞信息,价格为9320元。20分钟后再次刷新则显示为“当前搜索无航线,请更换城市重新搜索”。同一时间。三亚-乌鲁木齐的机票显示中转成都,票价为14926元。


三亚17日飞乌鲁木齐价格不断变化,时而显示售罄,时而票价过万。

而川航的官方App上显示,三亚-成都17日和18日两天的机票都已经售罄。


川航App显示无票。

有人提早安排买票

有人“不慌”寄希望于降价

针对高价机票,欧女士算是提早谋划的旅行者。“我丈夫是一月初定的票,三亚返程成都,初七(2月16日)的机票价格是3500元。我和孩子,还有家里老人定的2月21号返程,三亚飞成都。我们是年前大年二十八(2月7日)左右定的,票价是2000多元一个人。”欧女士告诉记者,要不是提早买了机票,现在肯定买不起了。

正在三亚休假的成都人李女士虽然还没买返程成都的机票,但她心里不慌。她告诉记者,她未雨绸缪,提前向就职公司多请了一周的假期。她认为一周之后,错过了这轮返程高峰,机票的价格一定能降下来。

专家点评:

“高峰定价”现象很普遍

西南财经大学经济学院教授、博士生导师刘璐表示,其实这种情况以前也出现过多次,就是一种由于临时性的供需缺口导致的“高峰定价”问题。春节之前就陆续有大量人前往海南度假,而集中在最近两天左右的时间离开海南返程,因此出现运力不足的情况。而与“五一”“十一”不同,春节假期返乡需求本身就多,因而其他地区的航空运力需求也相对刚性,较难协调前来海南支援。要解决目前的问题,一方面,航空公司尽量协调运力前来海南支援,接走滞留旅客;另一方面,旅客也可以尽量协调单位暂缓两三天返程(过了高峰期,机票价格马上就会大幅下降),或通过渡船等其他方式中转,再乘坐飞机返程。

【知道多一点】

海南运力正逐步增加

实际上,早在3天前,海南省旅游和文化广电体育厅就对媒体表示,受市场供需关系影响,客流高峰期机票较为紧张,大年初七前至国内主要目的地城市的机票已基本售罄,剩余的少量机票以高舱位机票为主。

同时,为有效缓解春运返程航班紧张等相关问题,中国民航局已同意增加海南运力,有关航司正在报送计划。为满足春运期间旅客出行需求,三亚凤凰国际机场积极协调航空公司增加北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、昆明、西安、重庆等重点客源地航线运力投放,南方航空、海南航空、中国国航、四川航空分别更换宽体机型执飞三亚航线。

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