当终端市场还沉浸在双旦的火热促销中，保时捷的日子却格外艰难：一面是前三季度营业利润暴跌99%、中国市场业绩腰斩；一面是北京石景山保时捷中心即将关闭，郑州以及贵阳两家保时捷经销商“跑路”，用户维权不断……从曾经的“豪华车利润之王”到如今的电气化战略摇摆不定，这家百年豪华品牌正在遭遇前所未有的危机。
利润暴跌，保时捷遭业绩滑铁卢
作为大众集团的“利润奶牛”，保时捷交出“史上最差”三季度财报让人始料未及。
数据显示，2025年前三季度，保时捷销售收入268.6亿欧元，同比下降6%；营业利润仅为4000万欧元，较去年同期的40.35亿欧元断崖式下跌99％。其中三季度更是出现了9.66亿欧元的单季度亏损；销售回报率从去年同期的14.1％暴跌至0.2％，近乎归零。
对于营业利润的暴跌，保时捷给出了5大理由：产品战略调整费用、中国市场挑战、电池活动的一次性支出、组织变革费用以及美国进口关税增加的影响。
具体而言，在全球最大市场也是曾经最大单一市场的中国，保时
