作为曾经的合资车企巨头,上汽通用的市场份额,正以肉眼可见的速度萎缩。
首当其冲的是雪佛兰品牌,就前不久的2025年成都车展上,雪佛兰就缺席,市场存在感明显减弱。
上汽通用旗下共有凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌,比起凯迪拉克与别克,雪佛兰品牌近年来销量和市场声量上,均不如前两者。
雪佛兰巅峰年份2014年76.7万辆,然后开始下降。
2020年还能有二三十万辆的销量,2023年十几万辆,2024年就只有5.27万辆,月均销量才4000辆左右,远低于2023年的月均1.4万台。
作为曾经的合资车企巨头,上汽通用的市场份额,正以肉眼可见的速度萎缩。
首当其冲的是雪佛兰品牌,就前不久的2025年成都车展上,雪佛兰就缺席,市场存在感明显减弱。
上汽通用旗下共有凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌,比起凯迪拉克与别克,雪佛兰品牌近年来销量和市场声量上,均不如前两者。
雪佛兰巅峰年份2014年76.7万辆,然后开始下降。
2020年还能有二三十万辆的销量,2023年十几万辆,2024年就只有5.27万辆,月均销量才4000辆左右,远低于2023年的月均1.4万台。