东风日产,这家曾经的合资巨头,和许多合资品牌一样,在新能源转型的浪潮中经历了漫长的销量下滑期,但在N7到来之后,这个传统合资品牌终于是在新能源汽车时代找到了存在感也尝到了甜头。
9月11日,东风日产公布了8月份的销量与交付成绩,以10148台的销量和交付量实现了销量与交付的双破万,并且连续三个月稳居合资纯电轿车榜首,前两个月销量没有破万主要是产能拖了后腿,东风日产也是太久没有体会到爆单的烦恼了。
在前不久的成都车展上,东风日产宣布N7现如今产能
东风日产,这家曾经的合资巨头,和许多合资品牌一样,在新能源转型的浪潮中经历了漫长的销量下滑期,但在N7到来之后,这个传统合资品牌终于是在新能源汽车时代找到了存在感也尝到了甜头。
9月11日,东风日产公布了8月份的销量与交付成绩,以10148台的销量和交付量实现了销量与交付的双破万,并且连续三个月稳居合资纯电轿车榜首,前两个月销量没有破万主要是产能拖了后腿,东风日产也是太久没有体会到爆单的烦恼了。
在前不久的成都车展上,东风日产宣布N7现如今产能