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这次是2013年被吉利收购的翼真汽车,吉利也是首次把这个英国百年品牌带到国内,发布了翼真LEVC L380这款被称为“陆地空客”的MPV。
不同于主打家用场景的MPV,翼真LEVC L380走的是英伦商务风,完全面向高端商务群体、高净值人群打造。
具体来看,这款车共推出了4款车型,除了常规的6座版外,还有8座版可选,首销优惠价区间为34.99-44.99万元(限量前3000辆),起售价和小鹏X9基本做到了一个水平,四驱版本比自家的极氪009和理想MEGA也便宜不少。
比较有意思的是购车权益,买车即送一棵11年树龄的海南黄花梨树,市场价值约万元,认养之后会有专人照料,也可以变现卖掉。也许对于老板们来说,这棵树能提供一些情绪价值。
翼真LEVC L380的核心卖点是超大的空间,这款车的尺寸为5316/1998/1940mm,轴距为3185mm,在近期热门的MPV中,仅次于魏牌高山行政加长版。
如此充裕的内部空间,即便是三排六座版也能做到排排宽敞,除此之外,官方还提供了3/4/5座多种灵活布局,最有意思的是三座版本,老板几乎一人独享全部车内空间,只是看起来有点孤独。
LEVC L380采用了空间导向型架构SOA打造,从具体的细节配置来看像是SEA浩瀚架构的变种,猜测和极氪001、极氪009等同属于PMA1平台,但尺寸和空间有所调整。
动力方面,LEVC L380单电机前驱版采用200kW电机、双电机四驱版采用400kW,四驱版本配置和极氪009完全相同;电池方面,有116kWh和140kWh两种可选,电池包的规格参数同样与极氪009一致,CLTC续航里程为805km,在MPV中属于顶级水准。
不过在底盘配置上,LEVC L380与极氪009并不相同,采用了双球节麦弗逊悬架+高承载多连杆悬架,前后都配备了空气弹簧+CDC减振器,这种方案也被奔驰V所采用,很明显是为了MPV的乘坐体验而专门打造的。
在智能化方面,得益于吉利集团丰富的内部资源,LEVC L380搭载了魅族Flyme Auto车机系统,还有两颗龙鹰一号芯片,整体配置和领克08基本一样,可以达到第一梯队的车机体验。
整体来看,这台车更像是依托于吉利的造车能力和丰富的软硬件资源,为全新品牌“攒”出来的一台高端纯电MPV。在发布会上,李书福董事长也亲自站台,可见吉利对于翼真这个新品牌比较重视。
而在价格方面,作为一款空间超大的纯电MPV,翼真LEVC L380至少比极氪009便宜不少,三电配置足够出色,座椅布局也很有想法,是当前新能源MPV市场上比较独特的一个选择。
只是就目前而言,大部分普通消费者还不了解这个新品牌,或许先从B端打开市场会是比较合理的市场策略,那么你认为这台MPV的产品力和价格如何呢?欢迎在评论区留下你的看法。