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网易汽车3月8日报道 降价增配,比亚迪荣耀版席卷主流家用车消费市场,其背景是2023全年新能源渗透率34%,比例刚好三分之一,但所有新能源厂商都认为尚有大把可争取的潜在空间。
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2024开年战局还不错,新能源渗透率已经超过40%,专家近期预测2025年新能源渗透率会超过50%,结合2024年比亚迪400万销量目标,荣耀版的使命非常直接,用前所未有的诚意价格,加快燃油车过渡至插混,加快行业洗牌步伐。
唐DM-i荣耀版集中在外观内饰优化,实用型配置升级,即便是17.98万入门版的配置也并不“低配”。
“电比油低”,一口气降了3万元,17.98万起售价意味着唐DM-i作为一部7座中型SUV,直接来了场降维打击,将尖刀刺入日德系紧凑级SUV的基本盘,合资品牌将要面对地震海啸般的冲击了,毕竟同样的钱,选比亚迪更大更省油,配置丰富得多。
·国潮元素放大,强化运动感
过往,唐DM-p销量占比极少,枉费了专门为DM-p开发的运动前脸,这一次索性将DM-p更具运动感的前脸换至DM-i荣耀版,Dragon Face龙脸前脸依旧神采奕奕。仿照古代战士铠甲而来的中网设计元素更加精致。
新样式的轮毂造型存在感更强,与汉同款的“中国结”样式尾灯造型也镶嵌在车尾之上。唐DM-i荣耀版给到更鲜明、更运动、更有精神的第一印象。
灵感取自唐朝邢窑白瓷的“银釉白”车漆,此次荣耀版下放到112km版本
此外,112km版本也新增了“银釉白”车漆色可选,据称,颜色取自古代官窑。汉唐双旗舰将中国元素融入设计表达中,完美契合了时下流行的国潮设计,提高了民族自信力。
座舱也在积极向着年轻化靠拢,新增的“藕韵灰”内饰配色很舒适,起初我还好奇这般常规的配色为何要单独拎出来强调,当我查阅过往车辆略显中年气质的棕色配色后,明白了设计师的用意。
中国人买车,买大尺寸SUV看重最关键的核心是空间和配置,其次才是动力和驾驶。
·配置升级有的放矢,真的懂用户
唐DM-i荣耀版配置升级明显是很懂用户真实诉求,最快50W无线充电板,在中高配加入了前排双座座椅按摩。高配车型上还配有方向盘加热、香氛系统等舒适配置。
当然,更重要,也深受所有用户喜闻乐见的是唐DM-i荣耀版升级了大屏,智能座舱升级至DiLink 100高阶版,据称是高通为比亚迪量身定制的处理器,深度定制了支持5G的车用座舱平台。
2K屏幕的色彩和分辨率都达到了优秀水准,随意把玩了一下,响应速度迅捷不拖沓,向新势力学习的新型界面符合时代审美。
性能环节,动力没有变化,依旧是112km与200km两个版本,亏电油耗可以低至5.5L/100km。唐DM-i历经多年,品质成熟可靠,放心服用。
为了提升舒适性和驾驶品质,标配FSD可变阻尼减震器,俯下身来还可能够看到铝合金多连杆悬挂,这都是喜欢货比三家,精打细算过日子普通用户所在意的良心配置。
·平顺好开,舒适为上
在有限的动态驾驶环节,重温了唐DM-i的驾驶体验,一切来的很是熟悉:
平顺的动力,随叫随到的动力响应,保证了日常驾驶的轻盈利落感。
FSD减震器和良好的座舱隔音,是中型SUV舒适体验的保障。这依然是一部适合绝大多数人购入,主打舒适、省油的大空间SUV。
更重要的是,比亚迪的车如今开上去颇有大厂风范,没有奇奇怪怪的回馈,驾驶上没有生涩感,一切来的自然又老练,这才是跻身世界汽车大厂该有的技术底蕴。
·写在最后:
17.98万元,这个起售价让我念念不忘。价格背后,是比亚迪开年荣耀版深化油转电进程的进攻号,汉唐双旗舰的热销,证明了中国车在20万级中端市场的可能。
以大欺小,唐DM-i用中型车的尺寸,可油可电的动力方式,混动的油耗和丰富的配置,直接将合资主流SUV搞得面露怯色。唯有自身实力过硬,结合让人心动的性价比才能抢下合资在主流市场耕耘多年的份额,口碑的建立也会在无形中发生转移。
2024年,再让你在日系、德系和比亚迪之间选择,你会选谁呢?
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唐新能源
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