这段时间，比亚迪的王传福在发布会高调宣布了智驾系统的事情，好家伙，这下是一石激起千层浪了，当初，王传福可是口口声声大喊智驾无用论，这才过了几天，立刻就转变态度了，完美上演了啥叫口嫌体正直，因此，作为智驾遥遥领先的问界，很多车主觉得他们的压力来了，问界的日子怕是不太好过了，自己的智驾迎来了一个强劲对手。
看起来的确是这样的，但也只是看起来而已，为啥？很简单的道理，就目前的情况来看，比亚迪的智驾系统短时间内，可能还不足以对问界构成太大的威胁，目前的智驾系统里面，问界的系统还是处于“遥遥领先”的地步，哪怕比亚迪堆人力，恐怕短时间也没办法跟得上来，不足以对自己构成什么太大的威胁，甚至还能增强问界智驾的话语权。
毕竟对手越彪悍，意味着自己就能获得更多的集团内部资源，反而还是一件好事，而对于问界而言，现在最大的对手，或者说威胁最大的是谁？是和自己亲密无间的华为，很多人都知道，问界有个说法，叫做把灵魂都交给了华为，现在的华为俨然已经成了问界的核心资源了，甚至问界整个销售体系都被华为牢牢拿捏住了。
的确，短期来看，华为这样做，可以给予问界和背后的赛力斯得到极大的提升，从这段时间的销量图就能看出来的，自从交给华为灵魂后，问界一下子成为了炙手可热的辣子鸡，愣是靠着华为的赋能，从名不见经传的赛力斯，摇身一变，成了问界大佬，甚至在新能源市场硬生生撕开了一条血路，可是，这一切的成绩建立在了华为的牌子上。
一旦失去了华为，问界，或者说赛力斯，他们充其量也就是个三流车企，丝毫没有任何翻身的机会，而大伙都知道，目前的问界依然是赛力斯的品牌，华为只是提供了智驾系统而已，可是，随着华为和其他车企也开始了智驾系统的合作，问界一下子处境变得十分尴尬起来了，华为和长安宣布成立合作公司，赛力斯立刻股价大跌的局面。
说白点，赛力斯被华为赋能后，销量大涨，甚至连工厂都是华为投资盖的，可是，当华为不再需要赛力斯和问界之后，他们还能有什么？答案是什么都没有了，赛力斯充其量就是个空壳子，没有任何能够拿得出手的东西，电车的三大件，电机电控和电池，赛力斯都不具备独立开发的能力，所以说，问界最大的对手是谁，不用我多说了吧。
华为自从靠着赋能问界之后，一下在汽车圈闯出了属于自己的名声后，现在所有人都知道华为实力很强了，各大车企都纷纷开始寻求合作，也就了我们看到的事情，华为开始各种和其他车企合作的消息，此时，问界的处境就有点尴尬了，华为向他们提供智驾系统后，问界的品牌优势将会不复存在了，销量神话怕是也保不住了。
不过，目前来看，华为短时间内，还不一定会抛弃问界的，这一点，大家大可放心，因为抛弃问界不是开玩笑的，就目前的大环境下，华为一旦彻底和问界切割，恐怕其他车企对华为将会不会有信任感，因为他们今天抛弃了问界，明天就会抛弃他们，但问界也得早做打算了，现在必须得拥有自己的核心技术和实力，否则当华为抛弃他们时，他们啥都没有了。
