在国内豪华车市场，奔驰、宝马和奥迪占据了绝大多数市场份额，引领了豪华车市。
根据最新公布的2023年国内豪华汽车品牌销量数据显示，在这三家车企中宝马销量突破了80万辆，为82.5万辆。同比增长42%，成功卫冕国内豪华汽车品牌销量冠军，可以说赚的是盆满钵满。
特别是国产
然而，让我们都没有想到的是，作为宝马在国内的合作者华晨汽车，面对这“破天的富贵”，却突然要撤出了。
据外媒报道，华晨汽车正在考虑出售其剩余的25%股份。对于华晨所出售的华晨宝马这25%的股份，已拥有多家中国车企表现出了很高的兴趣。在这些车企中，就包括一汽集团，据说目前正在谈判中。
针对此事，宝马汽车在接受媒体采访时表示华晨中国是一个独立的法人体系，我们不便对此发表评论。
截止到1月16日，华晨宝马官方还未对此事进行表态。
提起华晨汽车，曾经在国内也算是主流的汽车品牌了。早在2003年，华晨就和宝马达成了合作，成立了华晨宝马，双方持股比例为50:50。
除了华晨宝马，华晨旗下还有包括中华、金杯、华颂以及华晨雷诺等多个汽车品牌。特别是华晨中华，曾经在华盛宝马的光环下也有过短暂的辉煌。
但时至今日，华晨汽车旗下其他品牌都已经不复存在，就只剩下了华晨宝马。
眼看华晨集团日益没落，作为全球主流的豪华汽车品牌，宝马对于华晨的态度也在悄然发生了变化。在宝马的步步紧逼下，2018年10月华晨宝马成立15周年新闻发布会上，华晨和宝马共同宣布宝马将收购华晨25%的华晨宝马股份。
于是，在华晨宝马这家合资公司中宝马的占股就达到了75%，成了实际控制人，双方的合作将延续至2040年。
从那一刻起，华晨宝马实际上就已经变成了“宝马华晨”。
如果此次华晨出售华晨宝马剩下的25%股份属实的话，不知道对于已经负债700亿的华晨集团重组会产生怎样的影响。
最后忍不住一声叹息：华晨宝马多好的一张牌，硬生生的被华晨打得稀烂。
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