汽车市场2023年的竞争已经尘埃落定，自2024年1月1日以来，各大汽车厂商纷纷晒出2023年的全年成绩单。
以“蔚小理”为代表的新势力率先出击，其中，蔚来销量为16万辆，小鹏汽车、理想汽车销量分别为14.16万辆、37.6万辆；传统大厂方面，上汽集团销量达502万辆，比亚迪销量成功超过300万辆......各大厂商在悲喜之际，用数据表格总结上一个竞争周期。
而在新能源上扬而燃油车维稳的如今，早已是“自主进而合资退”的格局。因此，伴随着中国汽车品牌凭借新能源换道超车的是，合资/外资阵营的节节败退。
不过，作为传统阵营的龙头，大众依然凭借燃油车的顽强维稳和新能源汽车的显著增长，取得了还不错的成绩--虽然势头不如一众主流新能源厂商，但相比大多数燃油车企，依然亮眼。
1月9日，大众汽车集团（中国）发布2023年销量数据。
数据显示，大众中国各大品牌2023年全年在华累计交付车辆323.6万辆，同比增长1.6%，各大子品牌大多有不错的表现。其中，奥迪品牌交付72.9万辆，同比增长13.
