说起20万级别家用纯电SUV，
元旦前夕，被官方称为“全优生”的阿尔法T5正式上市，一共推出四款车型。其实早在11月30日的时候，这辆车就已经开启预售了，当时的预售价格是15.58万-20.38万，但在正式上市时，顶配车型660MAX的价格打入了20万以内。上市权益也更有诚意了，在原先至高达42000的基础山新增了5000元的老车主置换补贴。
为什么说在20万级别家用SUV领域，阿尔法T5更能让你满意呢？下面，咱们细细来看，便就心知肚明了。
我们同步选取了阿尔法T5、深蓝S7的顶配车型以及零跑C11两驱版本顶配车型作为对比，且刚好三者在价格上相差不大，其中，最贵的是深蓝S7，官方指导价为21.79万，阿尔法T5则比零跑C11贵了1万块钱。
选择一辆车时，续航和补能是影响大家选择的关键因素，虽然上述所选取三辆车的续航均在600km以上，但显然阿尔法T5的660km纯电续航具有绝对优势。另外，阿尔法T5的风阻系数为0.245，也是三辆车中最低的，这一点让阿尔法T5的续航更具有保障。
谈及续航，最近让大家忧思不已的无疑就是冬季续航的打折问题，冬季续航打折是电车普遍存在的问题，折扣率过高会严重影响车主的用车体验。而阿尔法T5在这方面则不需要过于担心。
阿尔法T5拥有三者中最长的续航里程和最低的风阻系数，即便是续航有了些许折扣，但不足以影响阿尔法T5在续航这个维度上完胜深蓝S7和零跑C11，更何况阿尔法T5应用了IBTC4.0技术，即使在零下7℃，也能很好的保持电池电量。
续航是一方面，补能也越来越受到大家重视，倘若一辆车具备800V快充技术，这那必然就成了这辆的重要卖点。就目前来讲，搭载800V快充技术的车型主要是20万以上级别的，例如小鹏G6、
阿尔法T5算是开创了20万以下车型搭载800V快充技术的先河，阿尔法T5是同级首搭800V高压SIC的车型，充电10分钟就能实现260公里的续航。快充状态下，阿尔法T5仅用16.8分钟就能将电量从30%充到80%，而与之相比较的深蓝S7和零跑C11这个成绩分别是35分钟和40分钟。
此外，阿尔法T5还具备“宽温域、多源热泵”TMS3.0热管理系统以及低温智能预充系统，即使在冬天，超充体验也几乎没有折扣。
可见，在续航和补能这项硬实力上，阿尔法T5是毫无疑问的选择。
当然，选择一辆车，也不全然看续航和补能的表现，足够安全和足够健康也是重中之重。
对于一辆车来说，车身的刚度是保障安全的一大因素，据相关数据，阿尔法T5高强度钢占比为81%，零跑C11为76.2%，深蓝S7则只有70%，因此，阿尔法T5的车身抗压能力更强，不仅能在交通事故中更好地保障车内乘员的安全，也更加皮实耐用，有更长的使用寿命。
对于一辆新能源车来说，电池安全是重中之重，针对电池安全，阿尔法T5配备有“云管家”对电池进行实时监控，潜在的安全隐患会在3-7天前就进行预警，在这一点上，零跑C11的云端智能守护功能也能实现全天候的监控并科学预判电池未来状态，深蓝S7也能进行48小时的全天候预警，但是在预知反馈上，还需进一步加强。
众做周知，无论是深蓝S7还是零跑C11，销量好的都是增程版车型，纯电只是作为增程车型的补充，而阿尔法T5则专攻纯电领域，因此当你想选择一辆20万级别的纯电SUV时，阿尔法T5无疑是更好的选择。
除开安全之外，阿尔法T5车内的空气质量也很有保障。
阿尔法T5在内饰表面添加了一种吸附降级材料，这种材料达到了母婴级别，即使是在夏季烈日暴晒的高温环境下，也不必担心甲醛问题。据相关测试，阿尔法T5的甲醛含量为0.006mg/m³，而零跑C11和深蓝S7分别为0.033mg/m³和0.059mg/m³，相差的不是一丁半点儿。
除开内饰达到母婴级别之外，阿尔法T5的座椅也很舒适。阿尔法T5不仅是三辆车中唯一配备运动座椅风格的，也是三辆车中唯一标配后排座椅加热功能的车，而且车机还具有模拟声浪、舒缓模式和K歌功能等。
得益于阿尔法T5在前围内外、机盖装饰罩、前后地板、轮罩、顶棚、门饰板处等多处提升了隔音棉覆盖率，还采用“高铁同款”的双层隔音玻璃。所以车内噪音只有20dB（静止状态下），零跑C11和深蓝S7的噪音水平则分别是37.3dB和38.5dB，显然阿尔法T5的车内静谧性更好。
再加上256色氛围灯，想想便知阿尔法T5带来的愉悦体验了。
当然，有些功能在零跑C11和深蓝S7两款车上也有，例如车顶行李架、放松模式、K歌功能等配置在零跑C11 650智享版上也有配置，移动充电功能、HUD抬头显示系统、电动后尾门、自适应远近光灯等，在深蓝S7上也同样有配置，但就综合情况看来，至少在这三辆车中，阿尔法T5无疑是性价比之选了。
