导语
Introduction
能在成熟的欧洲市场上演着旺盛的生命力和强势的竞争力，体现出的是MG4 EV的产品力，是上汽集团的体系力，更是中国汽车工业的实力。
作者丨李思佳
责编丨石 劼
编辑丨靳鹏辉
曾几何时，更早诞生汽车工业的其他大陆，凭借着发动机、变速箱、底盘的传统三大件和其他一系列涵盖在工业底蕴和技术领先的汽车制造业下，统治了一个又一个过往的时代，亲历甚至制造着那些刻印在年轮上最美的风景。
而随着技术的发展和行业的变迁，汽车制造业需要更高效率和更灵活的生产方式，以满足市场需求。作为竞争环境健康而激烈的中国市场，近年来汽车制造业的发展同样日益迅猛，使得中国汽车产业尤其在高端制造业上崭露头角，中国正迅速成为全球最大的汽车制造国之一。
时代成就英雄，英雄引领时代。
在这种充满变革和机遇的时代，中国汽车也随着汽车制造业的长足进步和技术领先，有了更多在全球舞台大施拳脚的机会。因此，一个影响汽车产业未来的的战略“出海”也随着展开。
根据中国汽车工业协会数据，2022年，中国汽车累计出口达311.1万辆，同比增长54.4%，且成功超越德国，升至世界出口第二大国，完成了“走出浪浪山”的蜕变。其中，新能源车出口67.9万辆，成功实现翻番。
基于不断冲高的销量和良好的势头，中国有望在今年超过日本，成为全球出口第一大国，全年出口预计可达540万辆，其中新能源汽车占比40%可达220万辆。可见，新能源车不仅助力自主品牌国内份额捅破50%的市场红线，也扮演了中国汽车“走出去”的重要推力。
而作为中国汽车出海的主力之一，MG也凭借着强力的品牌认可度和强劲的产品力，涉过波涛汹涌的出海之路，成为中国汽车走出去的急先锋。
海外发力，MG4 EV实至名归
1-10月，MG4 EV欧洲累计销量已达61076辆。其中，9月海外终端交付达到1.1万辆，在欧英BEV市场车型中排名No.4，力压
我们都知道，发达国家市场向来是中国汽车产业实现高质量发展不得不跨越的一道门槛，也是作为《中国制造2025》国家战略中关键一环的新能源汽车产业必须攀登的高峰。
而发达国家林立的欧洲，更是全球汽车工业的诞生之地，无论是制造业的先进还是消费市场的成熟，都是检验一个品牌乃至一个国家汽车工业水准的试炼场。因此，能在欧洲市场上演着旺盛的生命力和强势的竞争力，体现出的是MG4 EV的产品力，上汽是体系力，更是中国汽车工业的实力。
MG4 EV不仅在国外表现强势，在国内同样涨势明显。11月，MG4 EV国内销量为2595台，实现环比四连涨，尤其是自8月出海冠军版发布以来，月度销量劲增265%，市场影响力稳步提升，也为“钢炮”市场带来不同于传统
与此同时，MG4 EV的持续热销，也助力MG品牌前10个月以94021辆的累计销量，成为唯一跻身欧洲新能源市场TOP10的中国车企品牌，助力着MG品牌海外单月销量达到54407辆，同比增长59.4%。
产品为王，遥遥领先
毋庸置疑，喜人表现的背后，最直观的便是过硬的产品力。
MG4 EV在低趴宽体的设计下，线条锋利，符合当前流行的审美标准，也是很多消费者在购买新车时的重要考量。当然，“一千个读者眼中有一千个哈姆雷特”，如果说设计是“仁者见仁智者见智”，那么MG4 EV的其他核心产品力依然有足够的说服力。
首先，作为“钢炮”市场的后起之秀，MG4 EV有着均衡全面的底盘素质。
在490mm超低质心+50:50黄金轴荷比下，MG4 EV被赋予卓越的前后桥平衡性与先天操控基因。同时，后驱+五连杆后悬架是同级唯二的存在，使得整车动态表现遥遥领先，而同级独有XDS弯道动态控制系统，则大幅提升极限过弯性能。
另外，在安全性上，全世界的MG4 EV都达到欧洲五星级安全，构建全员全域防护体系。
MG4 EV车身抗扭刚度达到31568Nm/deg，要知道，这一强度可是传统燃油D级车才具备的水平。同时，白车身高强钢使用比例高达84%、超高强度热成型钢达到28%，甚至远超传统同级车型水准，让MG4 EV“10万的车、20万品质”的名号实至名归。
安全不仅在于硬件的搭载，也在于更环保材料的使用。
作为“中国人的首款全球车”，MG4 EV严选品质环保材料呵护内舱。通过欧盟ECE&EMARK认证、符合REACH法规，对于缺少欧洲标准的舱内甲醛含量、仅为国标的1/6，真正做到全球统一高品质，以环保满分为用户打造健康出行体验。
不仅如此，得益于原生纯电架构带来优秀的整车空间利用效率，MG4 EV作为一款A级尺寸的小型车，却拥有B级车的空间，俨然一个车载“大客厅”。
具体看来，MG4 EV轴距达到2705mm、拥有两拳左右的宽裕后排腿部空间。同级最宽的1836mm车宽，带来同级最佳的横向空间表现，140cm的而拍横向空间领先同级，二排乘坐三人也不拥挤。另外，新车独有LBS躺式电芯、使得电池包厚度薄至110mm，头部空间超过一拳、毫无电车常见的压抑感。
从过硬的底盘到超安全配置，再到跨级别的空间体验，将MG4 EV的运动属性和机械品质显露得一览无遗。
如果说自身的产品力无法获得更多具象的感知，那么在和其他产品的对比时，产品力的对比优势则会释放出更大的亮点，所谓“不怕不识货，就怕货比货”，说的就是这个道理。
对比竞品的话，MG4 EV的产品力优势将会被进一步放大。
如MG4 EV的方向盘是四向可调，而同级别纯电前驱A车仅手动上下可调；A柱视线方面，MG4 EV的A柱盲区小且360°转向随动影像，视线友好，纯电前驱竞品车型A柱宽，容易遮挡视线，左转盲区大。
不仅如此，MG4 EV的锻造铰链，通过加热金属材料，再通过模具加工制作而成，具有高强度和耐磨性，适用于高负荷和频繁使用的场合。而纯电竞品车的冲压铰链，是通过对金属板材进行切割和压制制作，成本低廉但是强度和耐用性较差，仅适用于轻载和低频使用的场合。
结尾：
作为上汽“
优质能打的产品，其背后是强大的体系支撑。MG品牌将继续整合上汽集团领先资源，不断迭代进化的超级技术底座，为市场带来不同品类的优质产品选择。
而随着一款又一款优质车型的诞生，MG乃至上汽和中国汽车出海的未来，将有望在扬帆出海的大事业上实现更高、更快的攀爬，进而接手成为新时代下汽车行业的引领者，并在驶向未来的年轮中，亲历并镌刻下最美的风景。
｜李思佳｜
反香菜联盟头目、公社一楼雅座长期霸占者
THE END
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