本报记者 白云怡
吉尔吉斯斯坦前总理朱马尔特·奥托尔巴耶夫日前在接受《环球时报》记者专访时表示，全球不稳定局势的加剧、世界各地的冲突以及反全球化的势头，使目前占国际货物运输90%的全球海运面临更大风险，这使得铁路运输在全球贸易尤其是中国与欧洲间贸易中显现出更大的潜力。
据媒体公开报道，受红海局势不稳定影响，多家国际航运企业作出停航红海或绕道好望角航行的决定。由于船只绕道南非海域会增加3000多海里航程，这意味着大量船只和货物无法及时抵达目的地港口，并影响到全球供应链。在此背景下，航运价格也将大幅上涨。大量分析认为，未来一段时间红海至苏伊士运河的商业航运将继续因地缘紧张局势面临极大的不确定性。
“随着各大全球航运公司停航红海并绕道好望角，国际海运像是回到了中世纪。”奥托尔巴耶夫对《环球时报》记者这样形容称，上述挑战让铁路运输在中欧贸易间的重要性再次凸显。“与海上运输相比，近年来中欧铁路货运的迅猛增长势头可能会在未来进一步加速。”
根据奥托尔巴耶夫的说法，近年来，随着中欧贸易中货物类型的变化，尤其是半导体、手机、电脑等高价
