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机舱门事件发酵,波音盘中暴跌超8%,华尔街和大客户都担心飞机交付

华尔街见闻官方10972人阅读

波音飞机舱门脱落事件一周多来,负面影响正在累积。新近消息显示,从华尔街到大客户,都开始担心监管审查可能影响飞机交付。

美东时间1月16日周二,经历周一休市后波音加速下跌,早盘跌幅扩大到7%以上,午盘曾跌近8.4%,收跌约7.9%,连跌三个交易日,继1月8日、发生阿拉斯加航空的737 MAX 9飞机舱门脱落事件后首个交易日收跌约8之后,再度大跌。


波音最大供应商、其飞机舱门的生产商Spirit AeroSystems(SPR)早盘曾跌超7%,收跌4.4%。

波音大跌前,美国监管方刚刚宣布延长737 MAX 9的停飞期。上周五,美国联邦航空管理局(FAA)表示,计划加强对波音生产制造的监督,为进行新的安全检查,将无限期延长171 架MAX 9飞机的停飞期,只有在对40 架飞机进行检查后,该机构才会审查结果,判断飞机的安全性是否足以允许MAX 9机型复飞。

本周一,波音表示,公司在加强内部检查,将增加对737 MAX 的进一步质检,并将对供应商Spirit AeroSystems部署一个团队,该团队将先对Spirit AeroSystems生产的机身进行检查,获批后机身方可被送往波音的生产厂,还将允许客户更多地进入波音的工厂。

而就在周一,FAA又披露两架波音飞机在美国芝加哥机场相撞,对此展开调查。FAA称,14日上周日晚,日本全日空航空公司旗下一架波音777飞机于在美国芝加哥奥黑尔国际机场进行起飞滑行时,与美国达美航空公司旗下一架波音717飞机相撞。媒体称,事故中没有人员伤亡的报告,目前尚不清楚事故是否与波音飞机制造缺陷有关。

本周二,富国银行的分析师在发布的报告中下调了波音的评级,从超配降至标配,同时,将波音的目标价从280美元猛降至255美元,降幅约9%,调降后水平还较上周五收盘价高14.6%。

富国银行上述报告认为,波音面临的一种风险越来越高,这种风险是,监管方对波音生产质量的检查增加,将影响其生产或交付的速度。报告写道,

随着FAA将介入生产,“我们认为,(波音)实现制造和交付目标的风险已大幅增加。”

报告指出,波音之前早就面临质量问题,现在的新问题是,外部机构开始关注这个问题。FAA 的审核目前仅限于MAX 9,但其结论并非不可能扩展到配备相同部件的其他 MAX 型号。

波音737 Max机型的大客户、欧洲最大廉价航空公司瑞安航空(Ryanair)也表达了类似的担忧。

瑞安航空的CEO Michael O’Leary周一表示,他认为波音风险在于,交付会进一步延迟,波音公司的管理层会分心,可能会出台新的流程之类。O’Leary周二表示,他将在华盛顿的波音工厂及Spirit AeroSystems在堪萨斯州Wichita市的现场增加瑞安航空的工程人员数量。

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