本报记者 苑基荣
“随着红海航运威胁的加剧，印度的出口将受到重大打击。”《印度斯坦时报》近日称，出口企业的担忧情绪不断加剧。印度的出口或将因此减少300亿美元。
红海是印度最依赖的出口路线之一，是通往欧洲、美国东海岸、中东和非洲国家的主要运输路线。自去年12月上旬以来，也门胡塞武装组织不断袭击红海及附近海域的船只，许多航运公司旗下船只被迫绕行非洲南端好望角，运输成本大幅增加。根据克拉克森研究公司的数据，与2023年12月上半月平均水平相比，通过苏伊士运河的船只数量下降了44%。
印度《教徒报》称，印度经过红海的传统出口贸易都受到影响。印度出口组织联合会总干事阿贾伊·萨海称，日益严重的威胁阻碍了约25%的货船通过红海。据印度《铸币报》报道，红海航运危机让印度出口贸易受挫，货物运费大幅飙升。“平均集装箱运费经历了惊人飙升，从700美元上涨到3800美元。”印度生产企业服务平台Zetwerk联合创始人兼首席运营官斯里纳特·拉马库鲁斯南表示：“从印度到美国市场，运费从1700美元飙升至4100美元，涨幅达150%。欧洲目的地的运费增长了400%，即从700美元增加到3
