特斯拉死磕4680电池五年多，最终低调敲响了退堂鼓。
韩国正极材料生产商L&F最早走漏风声，公告显示，L&F与特斯拉签订的高镍正极材料供货合同金额从29亿美元缩水到7386美元，减值超99%。这种砍单行为，几乎等同于项目黄了。
双方在2023年2月签署为期两年的供应合同，订单金额相当于L&F年营收的四倍，堪称天上掉馅饼，没想到馅饼掉了一半，又飞回去了。
L&F的高镍正极材料为特斯拉4680电池定制，是特斯拉“低成本电池-廉价车型”计划的关键环节。此后，特斯拉4680电池一直处于“停工”和“量产”的薛定谔状态。
随着核心供应商意外爆料，特斯拉雄心勃勃的计划似乎走到了尽头。
Cybertruck不背锅
4680电池功亏一篑，直接原因似乎指向Cybertruck的销量滑铁卢。
按照特斯拉的规划，Model 3车型以磷酸铁
